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钢化玻璃裂时的特征：钢化玻璃只要局部受损裂，就会失去应力的平衡，而引起全碎裂。碎片有的是成粒粒碎片飞散，有的却仍附著在一起，成为一片碎片聚合块。发生裂时，在其附近的人物，可能会受到雨点般颗粒的敲打，也可能会遭受大块碎片聚合块的撞击。如碎片聚合块够大，可能会伤及***。钢化玻璃的削型或钻孔：玻璃经削型或钻孔后，其周边***的强度会大大地被削弱，在承受外力的部位，应儘量避免此类加工；如非加工不可，则须选用强化胶合玻璃。

自爆是钢化玻璃固有的特性之一，产生自爆的原因很多，简单地归纳为以下几种：1.钢化玻璃中有气泡和杂质：玻璃是典型的脆性材料，其力学行为服从断裂力学。2.钢化玻璃中含有硫化镍结晶物 ：硫化镍夹杂物一般以结晶体存在，室温下存在着 相向 相转变的倾向，并伴有一定量的体积膨胀。3.钢化玻璃表面和边部在加工、运输、贮存和施工过程，可能造成有划痕、炸口和爆边等缺陷，易造成应力集中而导致钢化玻璃自爆。

钢化玻璃在生产过程中需要对玻璃进行加热和冷却，玻璃在加热或冷却时沿玻璃板面方向不均匀和沿厚度方向的不对称，将导致钢化玻璃沿板面方向应力不均匀和沿厚度方向应力分布不对称，这些都有可能造成钢化玻璃自爆。理论分析和工程实践证明，预应力越大，钢化程度越高，自爆量也越大。我国钢化玻璃标准中对钢化玻璃的弓形弯曲度的要求过低，对于尺寸小的钢化玻璃可满足要求，而对于尺寸较大的钢化玻璃，尽管其弓形弯曲度的相对值满足要求，但其jue对值过大，致使钢化玻璃的装配应力较大，经一段时间使用后发生钢化玻璃自爆，这也是一些工程钢化玻璃在使用几年后发生自爆的原因。

钢化玻璃运输时需要注意哪些事项：可以采用木箱包装。根据玻璃大小定做合适的木箱，把玻璃严实的放到木箱内，箱内四周用橡胶垫与玻璃隔离也可以选用塑料泡沫把钢化玻璃稳稳的固定在木箱里面。这样保证了玻璃之间不会出现划伤等之类的现象，也保证了它的使用质量。然后玻璃装好后用胶布进行封箱。安全可靠地运输方式是采用专车发货。专车发货，散片玻璃一般都配有专门的工具，玻璃A型架。运输时让玻璃立在A型架上，架子周片全用橡胶垫包严，以免铁架和玻璃接触。